รฟม.แจงเส้นจราจรแยกบางพลัด หลังเจอถล่มหนัก

%e0%b8%a3%e0%b8%9f%e0%b8%a1-%e0%b9%81%e0%b8%88%e0%b8%87%e0%b9%80%e0%b8%aa%e0%b9%89%e0%b8%99%e0%b8%88%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%88%e0%b8%a3%e0%b9%81%e0%b8%a2%e0%b8%81%e0%b8%9a%e0%b8%b2%e0%b8%87%e0%b8%9e
รฟม.ชี้แจงเส้นจราจรซับซ้อน แยกบางพลัด ตีเส้นชั่วคราวเบี่ยงโครงเหล็กสร้างรถไฟฟ้า

จากกรณีที่ผู้ใช้ทวิตเตอร์ชื่อ @brown_sucre แชร์ภาพมุมสูงบริเวณแยกบางพลัด มีการตีเส้นจราจรชวนสร้างความสับสนให้แก่ผู้พบเห็น จนเกิดการแชร์ต่อกันเป็นจำนวนมากในโลกออนไลน์นั้น

ล่าสุด รฟม. ชี้แจงว่า ตามที่ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสเอช-ยูเอ็น ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงเตาปูน-ท่าพระ (สัญญาที่ 3) จะดำเนินงานก่อสร้างโครงสร้างเหล็กทางวิ่งรถไฟฟ้าช่วงข้ามทางแยก (BOWSTRING) โดยจำเป็นต้องติดตั้งเสาเหล็กชั่วคราวกลางแยกขนาบข้างสะพานข้ามแยกบางพลัด จำนวน 4 ต้น โดยมีระยะเวลารวม 5 เดือน จึงได้จัดการจราจรโดยเบี่ยงช่องจราจร ใน 2 กรณี คือ

1.กรณีรถที่มาจากถนนจรัญสนิทวงศ์ขาเข้าเลี้ยวขวา เข้าถนนสิรินธร 1 ช่องทาง

2.กรณีรถที่มาจากถนนสิรินธรเลี้ยวขวาเข้าถนนจรัญสนิทวงศ์ มุ่งหน้าถนนท่าพระ 1 ช่องทาง

สำหรับการจราจรในช่องทางอื่นๆ จะมีการตีเส้นบนพื้นผิวจราจรชั่วคราว เพื่อเบี่ยงแนวโครงเหล็ก จำนวน 4 ต้น กลางแยกบางพลัด ซึ่งได้เริ่มเบี่ยงช่องจราจร ตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน 2560 ในสัปดาห์แรกเป็นการทดสอบการปิดเบี่ยงจราจร เพื่อประเมินสภาพการจราจร ต่อมาได้ทำการตีเส้นบนพื้นผิวจราจรตามมาตรฐานสำหรับการกำหนดช่องจราจรเพื่อนำการขับรถให้ตรงช่องและลดปัญหาการขับขี่ทับช่องจราจร

ใส่ความเห็น